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Franco Colapinto sufrió un fuerte accidente en los test de la Fórmula 1 en Hungría
El piloto argentino perdió el control en la curva 11 del circuito de Hungaroring durante las pruebas de neumáticos para 2026. Alpine confirmó que se encuentra en buen estado de salud.
Durante la segunda jornada de ensayos de la Fórmula 1 en Hungría, Franco Colapinto protagonizó un fuerte accidente en la curva 11 del circuito de Hungaroring, el mismo escenario donde el fin de semana pasado se disputó el Gran Premio. El monoplaza del argentino quedó visiblemente dañado, pero Alpine informó que el piloto está fuera de peligro.
“Durante el segundo día de pruebas de neumáticos Pirelli en Hungaroring esta mañana, Franco Colapinto tuvo un incidente en la curva 11. Franco fue evaluado en el centro médico y se encuentra bien”, comunicó la escudería francesa en sus redes oficiales. El oriundo de Pilar, de 22 años, fue captado por las cámaras regresando al paddock por sus propios medios tras el impacto.
El accidente ocurrió en el marco de los test organizados por Pirelli para desarrollar los neumáticos que se utilizarán en la temporada 2026. Alpine participa con dos monoplazas: el A525, actual versión, y el A523, modelo de dos temporadas atrás bajo la modalidad TPC (Test of Previous Car). Colapinto compartía la jornada con Pierre Gasly, alternando turnos en pista.
Hungaroring, apodado “el Mónaco sin muros”, es un trazado técnico de poco más de 4 kilómetros y 14 curvas, con una sola zona de DRS. Allí, el pasado domingo, Colapinto había finalizado 18° tras una carrera marcada por dos paradas en boxes muy lentas que condicionaron su resultado.
La intención del piloto argentino, una vez finalizados los test, era viajar a Enstone —sede de Alpine— para preparar en simulador las próximas competencias: el GP de Países Bajos en Zandvoort (29 al 31 de agosto) y el GP de Italia en Monza (5 al 7 de septiembre), después del receso de verano europeo.
En las pruebas de Hungría también participaron Ferrari, McLaren y Racing Bulls. Los equipos evaluaron diferentes compuestos con la nueva especificación de neumáticos, que mantendrá el diámetro de 18 pulgadas pero con una banda de rodadura más estrecha (25 mm menos en el eje delantero y 30 mm en el trasero).
A pesar del susto, Colapinto ya piensa en recuperarse y volver a la pista para continuar su primera temporada completa en la máxima categoría del automovilismo mundial.
Patagonia Al Mundo
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